没有人会不喜欢豪华的车型,虽然这只是小众的领域,但也有很多消费者就是喜欢关注,虽然买不到但可以看看养养眼,这不也是很好的么?在洛杉矶的车展上Taycan 4S亮相了,这是纯电动的车型,官方售价为114.8万。

保时捷电动领域的“首款著作”,Taycan 4S纯电动,114.8万-追梦人

作为保时捷电动领域的“首款著作”,Taycan 4S纯电动,不知道看完这车之后,对于各大品牌都推出纯电动的车型,大家有怎样的看法?有一点,这恰恰说明了新能源领域的争锋要开始了,那么这款Taycan 4S的表现到底怎么样?就跟豆哥一起来看看:

保时捷电动领域的“首款著作”,Taycan 4S纯电动,114.8万-追梦人

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外观方面,这款车型还是青蛙脸的设计,家族的风格是很浓郁的,LED大灯是动态照明的,并且是升级的版本,整个前脸都有着很强的辨识度,侧面的线条干脆利落,有着不错的运动感。

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内饰方面,中控10.9英寸的液晶屏,副驾驶可以选装显示屏,如果选装的话可以组成整体黑色面板的玻璃带,看起来实在是太高端了,并且内饰多处是真皮的加入,前排座椅还是有着14向电动调节记忆功能的。

保时捷电动领域的“首款著作”,Taycan 4S纯电动,114.8万-追梦人

动力方面,Taycan 4S前后桥都搭载了永磁的同步电机,这样就是四轮驱动了,两种版本的电池都可以在4秒之内就完全百公里的加速,而时速最高可以达到250KM/H,还标配了PASM的自适应的空气悬挂,前制动标配六个活塞红色的铝制制动卡钳,而后制动标配了四活塞的铝制卡钳,制动盘还带着内部通风功能,直径为360mm和358mm,标准版搭载的电池容量是79.2KWH,最大功率为390KW,另外车主还可以选装额外支付6.05万元,选配容量为93.4KWH的升级版电池,最大功率为420KW,而标准的电池最大的充电功率为225KW,升级版的电池可以支持最大270KW充电的功率。

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总的来讲,这是保时捷一个很大的尝试,也是很大的挑战,充电方面国标800V的充电桩,能够实现200KW最大的充电功率,理想状态的话5%充到80%是半小时的时间,并且现在保时捷会在一些大城市的市中心开始设计专属的充电网络,再扩大城市的覆盖面积,在2020年的年底,预计铺设超100个专属的充电网点,包含普通充电以及快速充电的服务,并且保时捷也会在上海、北京、成都、深圳这四个城市先开启代客的充电服务,作为这样的顶级车企,确实在方方面面都考虑的十分周到,许多人不敢选择新能源的车型因为担心充电的问题,保时捷这款车型不只是充电足够快,接下来还会铺盖足够多充电的网点,让大家更放心对于电量方面的疑惑,不愧是大品牌能够做得出来的,也相信保时捷在新能源的领域里会取得足够好的成绩。